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Si tu Grom ya tiene admisión y escape, ¡este es el siguiente paso!
Hemos creado un paquete de árbol de levas que le permite agregar un árbol de levas TB y nuestro DHM Reflash a su bicicleta. Esto agregará hasta 2-3 hp y también aumentará su límite de revoluciones a 10,000 rpm, al mismo tiempo que corrige las tablas de combustible y sincronización en su ecu. Su Grom experimentará una potencia de altas RPM mucho más fuerte, así como la capacidad de alcanzar RPM más altas antes de cambiar. Después de toneladas de pruebas en banco de pruebas y en la calle, creemos que esta es la mejor actualización disponible.
Beneficios: Relación aire/combustible corregida para sus modificaciones exactas Mayor sincronización de encendido para la respuesta del acelerador y HP Más de 13 HP dependiendo de su configuración de admisión y escape Limitador de revoluciones de 10.000 rpm Funciones normales de arranque en frío (sin problemas de inactividad en frío)
***Cada ajuste se adapta a sus modificaciones exactas (marcas de admisión, escape y levas, etc.). Después del pago, recibirá un enlace a un formulario en línea que le solicitará la configuración exacta de su bicicleta para que podamos ajustarla en consecuencia.
Tienes dos opciones de compra para envío. Una vez que haya completado la compra, le enviaremos un correo electrónico con instrucciones sobre cómo enviar su ECU para actualizarla. También puede optar por comprar una ecu básica, le enviaremos una ecu flasheada y podrá devolver la original y recibir un crédito de $50 o conservarla como respaldo.
Kit is great easy to put in power is there I’ve beaten the piss out of my bike putting it on limiter and it sounds much better and it takes it
A
Austin Lane
Great power gains and fast service from shipping ECU to getting it back
J
Jacob Carrier
Perfect product and service
Installed the decha hr cam and reflashed with my current intake and exhaust. I now hold and even gain speed up hill at 60mph and hit 70mph on flat easy, tops 74mph with a 14T front. Holds 60+ all day with hills and wind.
R
R.F.
Cam, Intake and tune package
Installation of kit was straight forward and fairly easy to do.
Performance is very impressive, far more than I ever expected from a 125cc. My 17 Honda grom has picked up alot more power from 6k right up too 10k rpms. Surprisingly, my new top speed on a good day is 87Mph unlike before at 75Mph.
Overall, very happy with the purchase.
B
Ben Walker
Stage two tune
Bought the stage two tune with a ecu reflash fitting was straight forward ran okay for 400 miles then engine lost all power upon inspection found the piston and barrel had Overheated due to the wrong air fuel ratio (running to lean) bike only had 1000 miles from new so fitted new piston and barrel put stock ecu and cam back in and runs like a dream was told by DHM my timing must have been out to cause this been working as a bike mechanic for 15 years so I no how to time a bike up !!! Personally I wouldn’t use his reflash unless you want to blow your engine get Power commander and set up on the Rolling road
You sent us a photo of a damaged piston where one of the valves had made contact. That does not happen from a bad air/fuel ratio, it happens when the cam timing either jumps or has slack from an issue with the tensioner.
