Hemos estado produciendo y compitiendo con ejes de titanio en nuestros Honda Groms preparados para la competencia durante casi 10 años y estamos entusiasmados de lanzar la misma tecnología para la plataforma CRF.
Después de someterlos a pruebas de tortura con ciclistas profesionales que doblaron ejes de acero, nos complace anunciar que no hemos tenido ninguna falla y que ahora están en stock y listos para enviar.
Mecanizado en titanio 6AL-4V grado 5.
Tamaños de cabeza de perno OEM en el eje y la tuerca
Tuerca Nylock de titanio para evitar ejes flojos. Se prefiere Nylock al bloqueo metálico cuando se utiliza titanio de grado 5 para evitar problemas de irritación. Dado que el titanio no se estira como el acero cuando se aplica torsión, se corre el riesgo de que las roscas del eje y la tuerca se suelden entre sí cuando se aplica torsión, y este efecto se amplifica con el exceso de fricción de una tuerca de bloqueo de metal.
La longitud del eje trasero está diseñada para usarse con brazos en A del mercado de accesorios (BBR, Foes, etc.), pero también se adapta al brazo OEM.
La longitud del eje delantero es la misma que la del OEM.
