¡Estamos orgullosos de presentar el primer paquete de gran calibre "todo incluido" para el Honda Grom!

El kit DHM 186 incluye todo lo que necesitas para convertir tu Honda Grom en una máquina de gran calibre. Ya no tendrás que unir piezas con componentes costosos para obtener más potencia de tu bicicleta. Nuestro kit utiliza hardware de TBParts junto con un inyector Honda OEM y nuestro ajuste de software para crear un kit confiable y potente que hace que conducir el Grom sea más fácil y divertido.

Incluido:

Cilindro y pistón de 186 cc.
Kit completo de enfriador de aceite
Inyector de combustible OEM Honda PCX150
Actualización de DHM
TB Camshaft (puedes seleccionar una opción para reducir el precio si ya tienes uno)

Datos de rendimiento:

16,5 caballos y 14,5 pies/libras de par! Una ganancia del 74% en HP y del 67% en torque respecto a una moto estándar. (Gráfico Dyno disponible en las fotos de arriba)
20-50 mph en 5 segundos en comparación con una bicicleta estándar en 9 segundos

Opciones:

Árbol de levas TB. Este kit está diseñado para funcionar con el árbol de levas TB. Si ya tiene uno, no es necesario que lo seleccione. Si aún no posee uno, agréguelo usando el menú desplegable al realizar el pedido.

Kit de embrague TB. Si su embrague original está desgastado o simplemente desea un mordisco más duro, ofrecemos el kit de embrague TB como una mejora de $40.

Cómo funciona Reflash:

Deberá enviarnos su ECU para que la actualicemos y obtener el combustible adecuado para que funcione con el kit. Si no desea enviarnos su ECU, podemos proporcionarle una ECU básica por una tarifa adicional. Seleccione su opción ECU en el menú desplegable al realizar el pedido. Puede recibir un reembolso de $50 al devolver su ecu si solicita un núcleo al realizar el pago.

Dado que nuestro negocio principal es la construcción de motores de carreras, nos enorgullecemos y cuidamos mucho del ensamblaje de nuestros motores. Antes del envío, comprobaremos todos los espacios entre los anillos y también alinearemos los anillos en el pistón e instalaremos el pistón en el cilindro con la alineación que recomendamos.

**¡No se requieren una entrada y un escape mejorados, pero son muy recomendables!

Completamente actualizable:

Dado que estamos actualizando la ecu OEM, aún puedes usar accesorios encima de este kit si decides realizar algún cambio. Si desea agregar un cabezal de válvula grande o cambiar la leva, etc., puede hacerlo y usar su controlador de combustible (pcv, etc.) para ajustarlo como lo haría normalmente. ¡El hecho de que hayamos actualizado la ecu original para combustible y sincronización en realidad proporcionará una mejor base que la ecu original sin modificar!

***Requisitos e Información General:

La actualización de la ECU requiere que el sensor de O2 de banda estrecha original esté instalado y enchufado. Si lo quitó para usar otro controlador de combustible, deberá reinstalarlo. La ECU aprenderá y se adaptará durante las primeras 15 a 20 millas, por lo que la aceleración y la capacidad general de conducción aumentarán hasta ese punto.

Las instrucciones de instalación no están incluidas. Si no es capaz de trabajar en estos motores, se recomienda que la instalación la realice un taller.

Este kit está diseñado para ofrecer energía confiable y atornillable. Sin embargo, al final del día, el motor Grom es un motor muy simple refrigerado por aire y el calor es el enemigo. Si planea realizar viajes regulares por carretera, se recomienda encarecidamente un medidor de temperatura del aceite para asegurarse de que el motor no se sobrecaliente. OPMID y Koso ofrecen excelentes opciones.

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