Agregue una rueda dentada de leva HD mejorada a su configuración con una rueda de sincronización +/- ajustable. El avance del árbol de levas permite que las válvulas se abran y cierren antes para ayudar a mejorar el rendimiento a bajas revoluciones. Mientras que retardar el árbol de levas permitirá que las válvulas se abran más tarde, lo que ayuda a aumentar el rendimiento de sobrerrevoluciones a altas rpm con una pérdida de par a bajas RPM. Este piñón de leva sirve para varios modelos y tiene 2 marcas de sincronización de leva para los modelos MSX y 110.
Un cambio de +/- 2,5* grados de sincronización por línea.
(AVANZAR EL ARBOL DE LEVAS GIRARIA A LA IZQUIERDA HACIA LAS 11:00 MIENTRAS RETRASAR EL PIÑON DE LEVAS GIRARIA A LA DERECHA HACIA LAS 1:00)

En el gráfico del banco de pruebas que puedes ver en tu Honda Grom 2022, probamos 3 configuraciones en total. La ubicación del OEM (azul), el avance del árbol de levas (rojo) y el retardo del árbol de levas (verde).
- Avanzar el árbol de levas solo 2 marcas resultó en un aumento de +4% en el torque a bajas RPM (de stock) con una pérdida de -4% en el rendimiento superior.
- Retrasar el árbol de levas solo 2 marcas resultó en una pérdida de -4% en el torque a bajas RPM (de stock) con una ganancia de +4% en el rendimiento superior.
Esto resultó en un cambio de potencia del 8% con solo unos pocos grados de cambio en la rueda dentada de la leva.

Para propietarios de CRF110: Un cambio del 10 % entre el extremo superior y el inferior simplemente haciendo avanzar la rueda dentada de la leva. Este es un cambio que puedes sentir absolutamente con una respuesta del acelerador enormemente mejorada o retardando el árbol de levas para obtener más revoluciones.

Ubicación predeterminada por modelo -
2014-2021 Grom/Monkey/Cub - Usar marca intermedia MSX
2022 Grom/Monkey 5 velocidades: use la marca central 110i
CRF110 - Utilice la marca 110i media
CRF125F - Utilice la marca 110i media

RECOMENDADO - Verifique el grado de su piñón antes de instalarlo alineando los dientes del piñón con el pasador interior que bloquea contra el árbol de levas. Una vez alineados, gire y apriete los pernos, luego vuelva a verificar que la sincronización de la leva coincida. Asegúrese de hacer girar el motor después de cambiar la rueda dentada de la leva, o verifique los espacios libres para ver el grado máximo que se puede cambiar en cualquier dirección.

CJR